Blog Scenashik

•Tidak akan ada kehilangan pekerjaan karena konsesi —Menteri

Beberapa minggu setelah pemerintah federal mengumumkan rencana untuk memberikan konsesi empat bandara internasional di seluruh negeri untuk efisiensi yang lebih baik, Menteri Negara Penerbangan Hadi Sirika pada hari Minggu mengisyaratkan bahwa semua 22 bandara akan sepenuhnya diberikan konsesi pada tahap kedua proyek tersebut.

Bandara internasional: Bandara Internasional Murtala Muhammed, Lagos, Bandara Internasional Nnamdi Azikwe, Abuja, Bandara Internasional Mallam Amonu Kano, dan Bandara Internasional Port Harcourt telah ditetapkan sebagai bandara yang akan dialokasikan pada tahap pertama proyek yang akan diikuti oleh kargo bandara yang ditunjuk.

Ini seperti yang dia janjikan bahwa pekerja tidak akan terpengaruh oleh latihan tersebut.

Sirika memberikan petunjuk saat bertemu dengan serikat pekerja yang diwakili oleh Layanan Staf Senior Transportasi Udara Nigeria (ATSSSAN) dan Serikat Pekerja Transportasi Udara Nasional (NUATE) pada akhir pekan, memberikan kesempatan kepada serikat pekerja untuk menunjukkan komitmen. untuk menjadi bagian dari Komite Penyerahan Proyek konsesi, untuk memungkinkan mereka memberikan masukan untuk meningkatkan proses.

Sirika, sambil menggambarkan keadaan bandara saat ini sebagai kelemahan utama yang perlu diperbaiki, mengaitkan niat pemerintah untuk memberikan konsesi bandara dengan kepentingan nasional utama dalam menetapkan dan mempertahankan standar kelas dunia dalam pembangunan infrastruktur dan pemberian layanan. . .

Sambil meyakinkan serikat pekerja bahwa konsesi tidak sama dengan privatisasi atau penjualan langsung, dia menjelaskan bahwa lembaga yang dialokasikan tetap menjadi milik Otoritas Bandara Federal Nigeria (FAAN) dan Nigeria, bahkan saat dia menambahkan lebih banyak pekerjaan di akhir tahun. hari.

“Anda lihat pemerintah tidak punya rencana apapun untuk menjual aset nasional, tapi itu murni kesalahpahaman. Tetapi sebenarnya pemerintah tidak punya uang untuk diinvestasikan dan bahkan jika bisa, dengan birokrasi belaka itu bisa memakan waktu sepuluh tahun dan orang Nigeria lelah dengan apa yang ada di lapangan dan menginginkan sesuatu yang baru, ”katanya.

Menurut menteri, investor swasta seperti mereka yang membangun bandara di Doha dan Dubai dapat menyediakan pembiayaan untuk proyek semacam itu dan mencapainya dengan mudah, memberi negara ini fasilitas terminal modern tanpa masalah yang ada saat ini dan untuk jangka waktu tertentu, seperti istilah tersebut menyiratkan konsesi untuk mengembalikan fasilitas tersebut ke negara tersebut.

“Mari kita katakan yang sebenarnya, AC tidak berfungsi, toilet tidak berfungsi, terminal yang sama yang kita miliki pada tahun 1979 masih ada dan pemerintah tidak memiliki uang untuk membangun infrastruktur di bandara-bandara ini, 22 bandara dengan 2 General Manager masing-masing di Level 17?

“Sangatlah penting dan visi pemerintah bahwa kami harus melibatkan dan melibatkan semua pemangku kepentingan dan semua orang yang memiliki kepentingan dalam apa yang kami lakukan, terutama dalam konsesi bandara kami, pembentukan maskapai penerbangan nasional, penyewaan penerbangan perusahaan , MRO dan semua hal yang ingin kami lakukan melalui model bisnis yang digerakkan oleh sektor swasta.

“Kami pikir dalam kebijaksanaan kami untuk mulai berbicara dengan semua pemangku kepentingan untuk mendapatkan persetujuan mereka untuk memahami apa yang kami maksud dan mencoba untuk mendefinisikan perbedaan antara konsesi dan privatisasi,” katanya.