Blog Scenashik

Agen kliring di bawah Asosiasi Agen Pabean Berlisensi Nigeria (ANLCA) mengatakan bahwa meskipun pertemuan panjang dengan Pengawas Jenderal Layanan Bea Cukai Nigeria (NCS), Kol. Hameed Alli (Rtd), rencana penutupan pelabuhan akibat pungutan sewenang-wenang melalui aksi industrial akan tetap berjalan sesuai jadwal.

Perlu diingat bahwa Comptroller General of Customs, saat mengunjungi pimpinan ANLCA, meminta asosiasi tersebut untuk menangguhkan rencananya untuk memulai aksi mogok atas tuduhan sewenang-wenang di pelabuhan.

Berbicara secara eksklusif kepada Nigerian Tribune, Presiden Nasional ANLCA, Olayiwola Shittu menjelaskan bahwa karena Bea Cukai bukan satu-satunya masalah yang dihadapi agen di pelabuhan mengenai tuduhan sewenang-wenang, rencana untuk melakukan pemogokan akan terus berlanjut.

Menurut Shittu, “Ya, CG Bea Cukai telah mengimbau kami untuk tidak mogok, tetapi Bea Cukai bukan satu-satunya masalah yang kami miliki di pelabuhan.

“Kami adalah Anda untuk mengambil keputusan atas banding dari CG Bea Cukai. Tetapi karena Bea Cukai bukan satu-satunya masalah kami, keputusan kami untuk mogok setelah berakhirnya ultimatum 21 hari masih berlaku.

Perlu diingat bahwa pada 17 Maret 2017, ANLCA mengeluarkan ultimatum 21 hari kepada masyarakat umum bahwa anggotanya akan menarik layanan mereka jika biaya sewenang-wenang dipungut oleh agen perusahaan pelayaran, Kepolisian Nigeria, dan pemerintah lainnya. agen di pelabuhan tidak berhenti.

Pernyataan yang ditandatangani oleh Sekretaris Publisitas Nasional ANLCA, Kayode Farinto, menjelaskan bahwa ultimatum tersebut dikeluarkan asosiasi setelah pertemuan komite eksekutif nasional yang diadakan pada hari Rabu dan Kamis.

Menurut pernyataan tersebut, “ANLCA, yang bertemu selama dua hari, hingga 15 dan 16 Maret 2017, mengartikulasikan masalah yang menentang izin kargo dari pelabuhan Nigeria sebagai berikut:

“Bahwa Dinas Bea Cukai Nigeria sebagai badan hukum utama di pelabuhan terlibat dalam praktik yang menghasilkan persetujuan dan ketidaksetujuan. Layanan bea cukai Nigeria mengeluarkan Laporan Penilaian Pra-Kedatangan (PAAR), melakukan penilaian dan pelepasan kargo selanjutnya dari pelabuhan dengan banyak unit dalam rantai izin yang tidak perlu dibebani oleh peringatan yang terus-menerus dan pencabutan bea cukai secara sewenang-wenang yang tidak ada di sesuai dengan prinsip-prinsip penilaian internasional (yang merupakan Perjanjian Umum tentang Tarif dan Perdagangan-Pasal V11, GATT) sebagaimana ditentukan dalam undang-undang penilaian dan kemudian merupakan unit yang mencegat kargo yang berangkat dengan benar dalam radius 500 meter dari pelabuhan.

“Bahwa jika diduga ada kekurangan pembayaran bea masuk, Bea Cukai secara sepihak memblokir (menangguhkan) izin agen Bea Cukai yang tidak sesuai dengan pasal 154 Undang-Undang Pengelolaan Bea dan Cukai (CEMA).

“Bahwa Pemerintah Federal melalui desakan Otoritas Pelabuhan Nigeria untuk mengumpulkan dolar dari operator terminal pada (a) Biaya Throughput, (b) Jaminan Tonasi Minimum (c) Perjanjian Sewa (Dolarisasi pembayaran) memaksa operator terminal pelabuhan untuk terlibat secara sewenang-wenang peningkatan biaya terminal karena mereka mengumpulkan biaya mereka dalam naira, mengabaikan ketentuan dalam perjanjian konsesi yang menyatakan bahwa para pemangku kepentingan harus dikonsultasikan sebelum kenaikan tersebut dilakukan.

“Bahwa agen pelayaran yang biasanya merupakan perwakilan lokal dari perusahaan pelayaran juga terlibat dalam kenaikan sewenang-wenang dan penerapan berbagai pungutan di luar persetujuan Dewan Pengiriman Nigeria.

“Bahwa Kepolisian Nigeria mengabaikan peran hukum mereka dalam memberikan keamanan di pelabuhan untuk terlibat dalam gangguan pengiriman kargo di jalur pelayaran dan terminal dengan kedok penyelidikan.”