Blog Scenashik

Mengingat kekayaan alam yang dimiliki Nigeria, bahkan dalam bentuk topografi yang mengesankan, mulai dari dataran savana datar yang menakjubkan di Utara, hingga beberapa zona hutan hujan tropis lebat yang masih ada di Selatan yang dipenuhi dengan bukit-bukit yang luar biasa namun terkadang ‘aneh’. dan pegunungan dengan bentuk dan ukuran, ngarai, sungai semuanya berkontribusi membuat pengalaman perjalanan di negara ini tak terlupakan, meskipun pariwisata masih dalam tahap awal di negara ini!

Perjalanan sejauh 672,92 km dari Lagos ke Abuja melalui jalan darat pada pagi hari tanggal 12 Agustus 2016 dijanjikan akan menarik dan menantang, bahkan menguras tenaga, karena jaraknya yang jauh. Namun, mereka mengatakan cinta mengalahkan segalanya. Itu adalah reuni keluarga yang tidak boleh dilewatkan. Tujuan — Abuja!

Saat hujan singkat di pagi hari, pengemudi, dengan label ”Kapten” yang mencolok di tubuhnya, dengan sopan menyapa penumpangnya dan seperti yang diminta secara resmi, namanya, tujuan, batas kecepatan maksimum 110 km/jam dan banyak lagi. Dengan ini, dia berkendara keluar dari gedung kantor mereka yang terletak di dekat jembatan layang Iyana Ipaja di Lagos, menjaga dan menggerakkan roda dengan keterampilan yang sempurna untuk menempuh jalan raya.

Saat saya duduk di sebelah pengemudi, ketika dia mengenakan seragam, atasan abu-abu dan celana panjang gelap dengan dasi, dengan perawakannya yang kekar yang tidak bisa menyembunyikan perut pendek yang menonjol, saya sudah bisa merasakan aura kehormatan di sekitar kami. kapten merasa melayang. !

Sifat lalu lintas Lagos yang tidak dapat diprediksi, bahkan bagi kami yang bergerak melawan lalu lintas dan ke luar kota, menghadang kami saat kami melewatinya. Kami akhirnya merangkak keluar kota dengan lega dan mengumpulkan kecepatan sedang untuk perjalanan. Perpindahan kami ke Ore, Negara Bagian Ondo tidak merepotkan melalui jalan Ore yang baru dikerjakan ulang.

Kami bertemu dengan beberapa pekerjaan konstruksi jalan di Negara Bagian Edo yang menghambat pergerakan kami selama beberapa waktu. Di sanalah sopir kami mengungkap bagian lain dari dirinya, sambil menertawakan proses pengerjaan pekerjaan konstruksi jalan yang kami amati seperti pengepakan aspal pada ruas-ruas yang rusak (terkena lubang) tanpa menggali mana yang gagal. bagian, kemudian segera dilanjutkan dengan pemadatan roller! Saya segera menunjukkan kepadanya bahwa dia bukanlah seorang insinyur sipil yang memenuhi syarat untuk menilai proses tersebut, dan diharapkan pejabat pemerintah yang memiliki tanggung jawab tersebut akan melakukan uji tuntas mengenai pengujian dan pengawasan yang tepat terhadap pekerjaan konstruksi.

Sekali lagi manajer itu tertawa terbahak-bahak dan dengan cara yang mengejek komentar saya sebelumnya, sambil berseru dalam bahasa pijin, “Oga, ayolah, EFCC akan segera melaksanakan semuanya.” Saya hanya tertawa menanggapinya karena saya yakin dia hanyalah badut yang sedang menuju ketenaran. Namun yang saya temukan dengan jelas dalam pernyataannya adalah bahwa jalan perkampungan dari kota-kota yang kami lalui yaitu; Obadan, Erua, Expoma, Auchi, Iddo Okpella dan Okenne, seperti yang kemudian diamati antara lain, semuanya memerlukan pembangunan jalan yang mendesak dan serius, baik sebagai upaya pemerintah negara bagian Edo dan Kogi secara terpisah, atau upaya Pemerintah Federal yang menerapkan konsep jalan federal. uang.

Upaya cepat untuk memperbaiki, membangun jalan baru, atau memperluas jalan yang sudah ada, akan menyelamatkan banyak nyawa, harta benda, dan jam kerja yang berharga dari pemborosan dengan kemudahan pergerakan yang dijamin oleh jalan yang memadai dan baik dengan drainase yang baik. Ruas-ruas yang terlihat sangat buruk ini, seperti yang terlihat antara negara bagian Edo dan Kogi, yang terjadi di sepanjang persimpangan jalan Lokoja-Abuja, telah memberikan kontribusi yang tidak sedikit terhadap tekanan yang dialami di jalan tersebut, memperlambat pergerakan sekaligus menegaskan bahwa cuacanya panas. . -tempat terjadinya beberapa kegiatan rahasia penjahat, kecuali upaya aparat keamanan yang berpatroli dan menjaga pos pemeriksaan. Tidak ada manfaatnya jika kawasan ini secara umum memerlukan perhatian mendesak dari pemerintah.

Kemudian kami bertemu dengan antrean panjang di bentangan Jembatan Lokoja, dilanjutkan dengan pos pemeriksaan keamanan yang tampak seperti jejak trailer dan truk yang tak ada habisnya, sebagian besar terlihat terisi penuh, semuanya dalam satu jalur, di belakang bemper satu sama lain. -to-bumper’ nomor lebih dari 30, alat tulis diparkir di jembatan!

Namun, kendaraan yang lebih kecil lebih diutamakan untuk melewati lalu lintas di jalur lain dengan sedikit gangguan, sementara mungkin truk-truk ini, yang dipisahkan untuk pemeriksaan keamanan lebih lanjut dengan personel militer yang bertugas, beroperasi penuh selama pertandingan dengan penampilan tegas dan senjata di tangan. menampilkan. siap bertempur, semuanya patuh. Semangat patriotik yang tinggi dari aparat keamanan yang ditunjukkan siang dan malam ini sungguh patut diapresiasi.

Namun, penting untuk diketahui bahwa pengerahan truk dalam jumlah yang sangat besar, sering kali memuat melebihi kapasitas karena alasan apa pun, pada jembatan yang dibangun merupakan bahaya keselamatan tersendiri! Kita harus tahu bahwa jembatan secara teknis mempunyai batasan berat, dan hal ini harus diperhitungkan dalam penggunaannya. Truk-truk besar atau kendaraan gandeng tidak boleh berhenti di jembatan.

Saat kami melanjutkan perjalanan, saya dapat melihat dan mengapresiasi pemandangan umum berupa beberapa bukit/gunung berbatu, terkadang bergelombang, ada pula yang menyebar dan membentuk seperti tembok benteng di sekitar kota yang kami lewati. Itu mengalihkan pikiranku saat kami terbawa arus dalam perjalanan. Pemikiran tentang bagaimana vegetasi lebat yang terlihat di Selatan secara ajaib menipis ketika seseorang bergerak ke sabuk Savannah di Utara dengan jenis vegetasinya yang unik dan berbeda, khas di Utara, bahwa kedatangan seseorang di bagian Utara disambut baik oleh negara tersebut, melambaikan bagian terbaik dari diri saya, berharap bahwa beberapa elemen penting dalam pemerintahan berpikir ke arah yang sama, untuk sepenuhnya mengeksplorasi potensi besar yang tak terbayangkan dari negara ini dalam industri pariwisata!

Semua ini

masih ada dalam pikiranku ketika kami tiba di Abaji di pinggiran Abuja. Meskipun kegelapan merayap masuk secara bertahap dan nakal pada hari yang penuh petualangan, mau tak mau aku memperhatikan rumput halus yang kini kami lalui. Gerak kendaraan kami tiba-tiba berubah menjadi pelayaran! Dan perkembangan luas yang terlihat di kedua sisi jalan juga patut dipertimbangkan. Saat kami melangkah lebih jauh ke Abuja, perkembangannya menjadi lebih detail dan penuh warna, dan lebih canggih sehingga saya merasa seperti berada di negara asing.

• Awoyemi mengirimkan artikel ini melalui [email protected]