Blog Scenashik

Pemerintah Federal telah mengajukan permohonan melalui Kementerian Pekerjaan, Tenaga dan Perumahan sebesar $542 juta untuk membiayai perluasan jalan raya Abuja-Nyanya-Masaka dan dualisasi jalan Keffi-Lafia Maiduguri, dengan permohonan pinjaman yang telah diterima oleh Kementerian Keuangan Federal telah diproses. bekerja sama dengan otoritas Cina.

Berbicara kepada media di Lagos pekan lalu, Menteri Pekerjaan, Listrik dan Perumahan, Babatunde Raji Fashola, dalam laporan kemajuan satu tahun masa jabatannya, mengungkapkan bahwa proyek tersebut secara bertahap, dengan dualisasi Abuja-Keffi sepanjang 54 kilometer sebagai tahap pertama .

Menurut dia, rencana pinjaman itu sudah disetujui DPR, sedangkan desain kelayakannya juga sudah selesai, ditambah dana pendamping pemerintah 15 persen, sedangkan durasi proyek 36 bulan. Konsorsium konstruksi Messrs Harbor Engineer sedang menangani proyek tersebut.

Dia mengungkapkan bahwa pembangunan enam jembatan penyeberangan pejalan kaki utama dan pagar penghalang dilakukan sebagai bagian dari dukungan kepada Administrasi Wilayah Ibu Kota Federal dalam Pemeliharaan Keselamatan Jalan, sementara pembangunan enam lokasi penyeberangan pejalan kaki sedang berlangsung.

Menteri mencatat bahwa pilihan ditentukan oleh jalan yang membawa beban terberat, untuk memungkinkan petani, pengusaha, industri, dan pelancong memindahkan barang dan diri mereka sendiri ke seluruh negeri untuk mendorong aktivitas produktif.

“Kami telah memilih jalan yang mendukung kecukupan energi kami dan menempatkan sumber daya kami di jalan menuju dan dari ladang tangki minyak sehingga kami dapat memindahkan petro, solar, dan minyak tanah melintasi Nigeria. Kami juga memilih jalan menuju dan dari laut dan bandara besar kami sehingga bisnis maritim dapat terus berlanjut, untuk menggerakkan ekonomi, ”katanya.

Menatap tahun 2017, Fashola menyatakan bahwa pemerintah telah menyusun proposal anggaran untuk mengintervensi jalan-jalan kritis di enam zona geopolitik menuju dan dari negara-negara penghasil pangan utama, berdasarkan informasi yang diberikan oleh Kementerian Pertanian.

“Kami berencana melakukan hal yang sama untuk negara bagian yang memproduksi mineral dari kegiatan penambangan, dan untuk negara bagian yang memiliki depot bahan bakar strategis. Selama beberapa dekade, kami hampir tidak memperhatikan jembatan yang dibangun di seluruh negeri seolah-olah tidak dapat dihancurkan.

“Kami mulai melihat erosi, tekanan dan dalam beberapa kasus kegagalan dan hampir runtuh di Kano (Tamburawa), Lagos (Ijora), Kogi (Lokoja) Ogun (Jembatan Panjang di Lagos-Ibadan) Kaduna (Jaji) dan tempat lainnya,” katanya.