Blog Scenashik

Sejak Pemerintah Federal melalui Menteri Negara Penerbangan, Senator Hadi Sirika mengumumkan rencana konsesi bandara-bandara negara tersebut, terdapat reaksi dari semua pihak.

Sementara beberapa mendukung gagasan tersebut berdasarkan apa yang mereka gambarkan sebagai kondisi bandara yang memalukan saat ini dalam menghadapi kerusakan infrastruktur, yang lain menentang gagasan tersebut dengan alasan tidak ada ketulusan dalam gagasan tersebut.

Para penentang mengutip beberapa konsesi yang dibuat oleh pemerintah sebelumnya yang jauh dari harapan karena buruknya cara pelaksanaannya.

Bukan lagi berita baru bahwa sebagian besar konsesi atau Kemitraan Pemerintah-Swasta (KPS) yang pernah dilakukan pemerintah di masa lalu dengan individu dan perusahaan swasta telah mengabaikan tujuan awal dari perjanjian tersebut.

Konsesi paling kontroversial tersebut meliputi: konsesi antara Otoritas Bandara Federal Nigeria (FAAN)/Layanan Penerbangan Bi-Courtney, Maevis/FAAN dan ACI/FAAN pimpinan Harry Akande.

Semua ini menjadi perkara litigasi menyusul perselisihan yang muncul antara kelompok-kelompok kepentingan atas tuduhan ketidaktulusan dan bias yang ditemukan setelah perjanjian disegel dan ditandatangani.

Juga bukan berita bahwa sebagian besar konsesi dibuat tanpa prosedur yang tepat sejalan dengan transparansi terbuka oleh pemerintah sebelumnya yang menandatangani perjanjian di balik tirai tanpa mengikuti proses hukum.

Maka tidak heran jika mereka yang menentang langkah terbaru memiliki poinnya sendiri.

Namun, kabar baiknya adalah bahwa rencana konsesi bandara di bawah pemerintahan Presiden Muhammadu Buhari saat ini mungkin telah menolak untuk terjebak dalam kekacauan eksekutif.

Bahwa pemerintahan yang dipimpin Buhari benar-benar tulus tentang rencana tersebut dan bertekad untuk bersikap adil kepada warga Nigeria agar rencana tersebut dapat dilaksanakan menjadi jelas minggu lalu ketika Senator Hadi Sirika dengan keras bersumpah untuk memastikan bahwa rencana konsesi tidak hanya dibuat transparan tidak akan dilakukan, tetapi akan dilakukan untuk kepentingan. Nigeria dan sektor swasta.

Hal yang menyenangkan dari rencana konsesi terbaru ini adalah bahwa pelaksanaan tersebut tidak berarti privatisasi atau penjualan langsung, melainkan fasilitas bandara yang terlibat dalam konsesi tersebut akan tetap menjadi milik FAAN, yang berarti bahwa kesepakatan tersebut juga akan membawa pembangunan besar-besaran. Dengan adanya bandara, memperkuat citra negara akan menghasilkan lebih banyak uang bagi pemerintah, meskipun bandara masih tetap menjadi miliknya.

Menurut Sirika: “Kemitraan dan konsesi pemerintah-swasta di bandara tidak pernah dilakukan secara terstruktur dan transparan.

Kontrak tidak dipersiapkan dengan baik, tidak ada analisis risiko dan tidak ada model keuangan. Akibatnya, tidak mengherankan jika mereka berakhir di litigasi.

Saya ingin meyakinkan para pemangku kepentingan bahwa kami akan bersikap transparan dan konsesi ini demi kepentingan terbaik negara.”

Pasca pernyataan pemerintah melalui Sirika, dapat dipastikan ada unsur keikhlasan di pihaknya dan hal tersebut menunjukkan bahwa segala kekhawatiran yang dilontarkan para pemangku kepentingan pada saat rencana konsesi diumumkan oleh pemerintah ini telah dicermati.

Tidak ada yang lebih baik daripada mendengarkan keinginan rakyatnya karena hal ini akan sangat membantu dalam menghilangkan kecurigaan dan kemudian menyebabkan pemerintah melakukan kesalahan yang tidak dapat dicapai oleh pemerintah sebelumnya dalam konsesi sebelumnya.

Oleh karena itu, bagi mereka yang masih menentang kesepakatan ini, sudah tiba saatnya untuk mengambil tindakan dan memberikan kesempatan kepada pemerintah untuk menghidupkan kembali bandara-bandara yang sangat membutuhkan bantuan.

Jelas bahwa kesulitan ekonomi yang sedang berlangsung yang menggigit pemerintah dengan sangat keras telah membuat tidak mungkin memiliki kapasitas untuk meningkatkan salah satu bandara ke standar yang diharapkan dan karena pemerintah tidak dapat melipat tangannya dan menyaksikan keruntuhan bandara, tidak ada pilihan yang tersisa selain segera menyerahkan bandara tanpa sentimen apa pun.

Meskipun pemerintah mendapat dukungan dari Crucial Moment dalam hal ini, diharapkan bahwa perjanjian konsesi akan dibuat dengan perorangan/Perusahaan yang memiliki silsilah dan kredibilitas untuk menjadikan bandara tidak hanya lebih baik tetapi juga kondusif bagi para pelancong.