Blog Scenashik

Untuk beberapa waktu, pemain kunci di sektor penerbangan negara telah mengkritik cara penunjukan ke posisi kunci di berbagai lembaga penerbangan atas apa yang mereka sebut sebagai implikasi negatif yang pasti akan dibawa oleh penunjukan yang meragukan tersebut ke sektor tersebut.

Seruan terbaru muncul kembali baru-baru ini selama penunjukan terakhir yang dibuat oleh Menteri Pegawai Negeri Sipil untuk Penerbangan, Senator Hadi Sirika, di mana hampir semua penunjukan yang dia buat adalah prestasi dan permainan yang adil sesuai dengan aturan pegawai negeri yang ditolak negara.

Setuju bahwa pada suatu saat menteri memiliki hak untuk memilih orang-orang yang dipercaya dapat mengirimkan barang-barang yang akan membantunya mencapai tujuannya sebagai penanggung jawab sektor sensitif.

Satu hal yang jelas adalah bahwa dia dapat mencapai tujuan yang diinginkannya hanya jika dia mengikuti kehati-hatian dan prinsip kebijakan yang pantas dan adil.

Oleh karena itu, dia tidak boleh merasa terlalu sedih dengan kritik yang dihadapi dan terus dihadapi oleh janji temu terakhir, karena itu hanya dimaksudkan untuk membuatnya tetap waspada saat dia membuat janji baru.

Yang menarik bagi para pemain kunci di sektor ini adalah penunjukan yang telah dia buat di beberapa departemen penting di Otoritas Penerbangan Sipil Nigeria (NCAA), otoritas pengatur negara yang saat ini duduk di pagar masalah.

Banyak yang mempertanyakan alasan membawa formulir ‘tanduk hijau’ di luar badan untuk staf departemen kunci seperti Direktorat Kelaikan Udara dan Standar (DAWS) ketika ada staf terlatih dan berkualitas di dalamnya.

Sesuai dengan standar keselamatan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), siapa pun yang ditunjuk sebagai Direktur Kelaikan Udara dan Standar diharapkan telah menyelesaikan kursus kelaikudaraan, Federal Aviation Administration (FAA) dan ICAO.

Rekan juga harus menyadari isu-isu terbaru yang berkaitan dengan kelaikan udara dan standar.

Untuk menunjukkan pentingnya posisi untuk keberhasilan seluruh sektor penerbangan negara itu, kredensial DAWS akan dilihat jika karena alasan apa pun ICAO atau badan internasional mana pun ingin mengaudit penerbangan Nigeria hari ini.

Untuk mendukung hal ini, mantan Direktur Jenderal NCAA, Dr. Harold Demuren sedang bertugas ketika diminta untuk bereaksi terhadap penunjukan tersebut tetapi ragu-ragu tetapi mengatakan: “Orang yang akan mengeluarkan sertifikat kelaikan udara pesawat harus tahu apa yang dia lakukan. tidak. Anda tidak belajar di tempat kerja atau di meja. Dia harus kuat, cakap, dan efisien.”

“Apakah dia sudah mengikuti kursus kelaikudaraan, FAA dan kursus lainnya? Di luar Nigeria di ICAO dan pertemuan penerbangan internasional lainnya, dia akan memimpin kelompok dan itu harus dilakukan secara profesional.”

Sejujurnya, semua ketakutan dan pertanyaan yang diajukan oleh banyak orang mengenai penunjukan yang dibuat di NCAA mengemuka minggu lalu di forum internasional yang diselenggarakan oleh operator jet bisnis ketika orang baru yang mengepalai direktorat ditunjuk, tidak dapat meyakinkan perkumpulan yang dibuat. pemangku kepentingan asing tentang kebijakan yang diberlakukan untuk memantau operasi bisnis penerbangan di dalam negeri.

Meskipun tidak ada yang meragukan silsilah pejabat yang terkena dampak mengingat latar belakangnya, tetapi satu kebenaran yang jelas adalah bahwa dia tidak memiliki landasan yang baik pada isu-isu seputar direktorat.

Sepanjang sesi ketika isu-isu terkait direktorat dan kebijakan NCAA muncul, direktur baru berjuang untuk meyakinkan pertemuan itu.

Sementara semua orang termasuk orang asing di tempat tersebut tidak terkesan dengan peran petugas yang tidak meyakinkan, kehadiran petugas lain yang kemudian diketahui dalam kapasitas bertindak di direktorat yang sama hingga penunjukan baru-baru ini mengesampingkannya , yang memadamkan ketegangan. di pertemuan itu.

Pertanyaan di bibir banyak orang adalah mengapa mempekerjakan orang luar yang akan membutuhkan satu tahun lagi atau lebih untuk mempelajari seluk-beluk kebijakan kelaikan udara dan masalah keselamatan kritis ketika di lapangan ada personel terlatih yang berkualifikasi baik yang sudah dalam kapasitas bertindak?

Masalah menjadi lebih memalukan ketika seseorang menemukan bahwa semua orang luar yang membawa bos ini adalah mereka yang biasanya memenuhi syarat untuk posisi di seluruh agensi datang untuk mengambil pujian atas apa yang tidak pantas mereka dapatkan ketika mereka sering mengandalkan pengalaman orang-orang yang posisinya mereka miliki. datang untuk meretas untuk melakukan apa saja.

Usai acara yang berlangsung di konferensi penerbangan bisnis, sudah saatnya menteri tidak membuat penunjukan yang tidak hanya akan membawa mundur sektor ini, tetapi akan menimbulkan kesan yang salah pada sistem negara. Penunjukan seperti itu hanya akan menambah segudang masalah yang mengganggu sektor ini.