Kepanikan mencengkeram importir sebagai ultimatum agen untuk menutup pelabuhan
Menyusul keputusan agen izin di bawah naungan Asosiasi Agen Pabean Berlisensi Nigeria (ANLCA) untuk menarik layanannya dari pelabuhan pada tanggal yang belum diungkapkan menyusul kenaikan tarif bea masuk yang saat ini berada di N331 per satu dolar, Importir yang memiliki banyak kargo, telah menggunakan izin kargo panik untuk menghindari pembayaran jutaan naira untuk pembayaran demurrage jika kargo mereka macet di pelabuhan setelah penutupan pelabuhan.
Presiden Nasional ANLCA, Olayiwola Shittu, menyatakan pada akhir pekan bahwa dengan kenaikan tarif bea masuk menjadi N331 per dolar, Dewan Eksekutif Nasional ANLCA akan segera bertemu untuk memutuskan tanggal penarikan total dari asosiasi ‘ Layanan akan diumumkan.
Dalam obrolan eksklusif dengan Nigerian Tribune, seorang importir, Nwogbu Akaeze, menjelaskan bahwa perintah ANLCA untuk menutup pelabuhan memaksa dia dan beberapa rekannya untuk melakukan panik pembersihan kargo.
“Anda tahu ANLCA memiliki anggota agen terbesar yang membersihkan kargo di pelabuhan untuk importir kami. Untuk seseorang seperti saya yang tidak membawa terlalu banyak peti kemas, penting bagi saya untuk membersihkan semua kargo saya yang tertinggal di pelabuhan karena saya melindungi beberapa agen ini.
“Bodoh sekali jika saya bersantai ketika saya membaca di koran bahwa mereka akan bertemu untuk memutuskan kapan akan menyerang.”
Saat ditanya mengapa panik cargo clearance karena muatan mereka aman di pelabuhan, dia menjelaskan bahwa, “ya, mereka aman di pelabuhan, tapi biaya demurrage akan meningkat jika mereka menghabiskan waktu lebih lama di pelabuhan.
“Ini adalah situasi yang selalu kita temukan di bagian dunia ini. Begitu ada alasan bagi peti kemas tersebut untuk tinggal lebih lama dari biasanya di pelabuhan, operator terminal mengumpulkan demurrage, bahkan ketika mereka tahu kesalahannya bukan pada manufaktur kami.
“Oleh karena itu, sangat penting bagi saya untuk melihat bagaimana kargo saya akan meninggalkan pelabuhan sebelum akhir minggu depan untuk menghindari pembayaran biaya demurrage yang bisa mencapai jutaan naira.”
Presiden ANLCA mengatakan bahwa asosiasi mengutuk secara keseluruhan kebijakan moneter yang menyebabkan runtuhnya industri maritim. Dia tidak menyukai rezim impor untuk menetapkan nilai tukar mata uang asing pada N331 terhadap dolar.
“Seharusnya ada upaya yang disengaja untuk menyelamatkan importir Nigeria dari efek melemahkan devisa dalam perhitungan bea masuk,” jelas Shittu.
Dia mencatat bahwa memaksa orang Nigeria untuk membuka formulir ‘M’ untuk impor di N197 ke dolar dan sekarang memaksa mereka untuk membayar N331 setelah barang dikirim ke negara tersebut adalah tindakan terkutuk.