Blog Scenashik

MRS Caroline Fregene naik bus komersial dari Oshodi ke halte bus Orioke di Ejigbo untuk menghabiskan akhir pekan bersama cucu-cucunya. Saat kondektur mengantar wanita tua itu turun dari bus ke tujuannya, dia melihat sekeliling dan mengatakan kepadanya bahwa dia tidak sampai di sana.

“Sudah kubilang aku akan pergi ke Orioke,” katanya. “Ini Orioke,” jawab kondektur. “Tidak,” desak wanita tua itu. “Tidak ada lampu jalan di Orioke yang saya tahu.”

“Mama, Ambode jangan bawa lampu jalan,” katanya lalu melompat ke dalam kendaraan.

Pertukaran dramatis seperti ini menjadi rutinitas di koridor transportasi kota-kota di Negara Bagian Lagos, di mana lampu jalan yang berkilauan menyambut warga yang pulang kerja setiap malam dan mengantar mereka pulang setiap pagi. Lampu-lampu jalan mengusir kegelapan dari lingkungan sekitar dan menempatkan mucikari dan pencopet, yang mengintai di sudut-sudut untuk memikat warga agar keluar dari bisnis.a

Manajer komersial mendapat penghasilan lebih banyak dengan memperpanjang jam kerja mereka hingga larut malam dan manajer yang menganggur bersiaga untuk rekan kerja yang tutup lebih awal dan menargetkan shift malam. Kini semakin banyak pabrik yang menjalankan shift di waktu senggang mereka, sehingga memastikan keamanan bagi para pekerjanya di dini hari.

Ekonom ternama, Profesor Pat Utomi, yang juga pendiri Lagos Business School, sedang dalam perjalanan ke Lagos ketika dia melihat ke luar jendela dan melihat kota dalam kemegahan yang berkilauan. Berbicara pada peluncuran buku baru-baru ini, dia berkata: “Ini seperti Anda berada di London.”

Tokoh masyarakat di Lekki, Ikorodu, Badagry, dimana komunitas-komunitas yang berada dalam kegelapan selama beberapa dekade mulai terungkap, mempunyai sentimen yang sama. Mereka menunggu pengukuran rumahnya agar cahayanya bisa meringankan beban hidup. Lambat laun, impian menjadikan negara sebagai perekonomian 24 jam di mana produksi, pertukaran, distribusi, dan konsumsi berlangsung 24 jam sehari tampaknya menjadi kenyataan. Sejauh ini, jaringan jalan sepanjang 600 km telah menyala dan Badan Ketenagalistrikan telah memulihkan lampu di 366 titik.

Berkendara melalui Jembatan Daratan Ketiga, Ikeja dan sekitarnya, Berger ke Iyana-Oworonshoki, Jalan Bandara Murtala Muhammed, Okota melalui Isolo ke Ikotun, Sango ke Onipetesi di malam hari hadir dengan visi dan keamanan baru. Tapi ini bukan fenomena perkotaan. Masyarakat di Lekki, Badagry, Alimosho menerima lebih dari 100 trafo untuk memastikan distribusi listrik yang efisien ke rumah mereka.

Untuk mewujudkan impian ini, pemerintah negara bagian mengandalkan lima proyek pembangkit listrik independen berbahan bakar gas yang berlokasi di Akute, Alausa, daratan utama, pulau, dan Semenanjung Lekki untuk menyediakan energi untuk lampu jalan dan fasilitas umum lainnya. Pencarian energi untuk menopang masyarakat Lagos juga mengarah pada penerapan tenaga surya di sekolah-sekolah dan pusat layanan kesehatan dasar di seluruh negara bagian di bawah pemerintahan Ambode.

Perjalanan ini, kata Akinwumi Ambode, gubernur ibukota bisnis dengan pertumbuhan tercepat di Afrika, baru saja dimulai. Masa depan adalah memberikan keamanan energi bagi Negara Bagian Lagos dengan memenuhi kebutuhan listrik negara secara internal dan mengurangi ketergantungan pada jaringan listrik nasional.

Penugasan tersebut merupakan tugas yang dihadapi Wasiu Oluwo, Komisaris Energi dan Sumber Daya Mineral dan Komite Penasihat Ketenagalistrikan, sebuah wadah pemikir publik-swasta yang terdiri dari para pemimpin industri. Tak lama lagi, impian Lagos yang dikelola secara mandiri, yang mana Bola Tinubu, penemu jalan yang menetapkan negara bagian ini sebagai gubernur antara tahun 1999 dan 2007, akan menjadi kenyataan.

Bisnis adalah tentang nilai waktu dari uang. Pemerintah negara bagian mengetahui hal ini dan mewujudkannya dengan memperbaiki kondisi yang kondusif bagi perdagangan dan industri. Oleh karena itu, mengurangi kemacetan yang berkepanjangan di persimpangan adalah salah satu cara untuk mewujudkan nilai tersebut. Pembangunan jalan layang di Abule-Egba dan Ajah akan mengurangi waktu yang dihabiskan di lalu lintas. Fasilitas multi-layby di Oworonshoki dan pelebaran jalan untuk mengikat lalu lintas di Alapere telah mengurangi pergerakan bemper-ke-bemper dari dua jam menjadi 40 menit di Jembatan Daratan Ketiga dan meningkatkan produktivitas.

Jalan raya baru akan segera dibangun. Jalan tol ganda dari Epe ke Itoikin akan mengakhiri penderitaan selama 30 tahun. Proyek Jembatan Daratan keempat yang disiapkan oleh konsorsium investor senilai lebih dari N500 miliar akan menjaga warga Lagos tetap produktif. Untuk mengurangi hambatan manusia terhadap arus lalu lintas, lebih banyak jembatan penyeberangan bermunculan dan yang lama sedang diperbaiki di Berger, Mile 12, Oko Filling, Olopomeji, Anthony, dan lain-lain. Komuter lebih aman dan lebih baik.

Dari jalan raya, pembangunan dan rehabilitasi terus berlanjut hingga jalan-jalan utama. Jalan tersebut meliputi Komando Ajasa, Jalan Istana Ago, Ejigbo-Idimu, Meiran, Okota-Isolo-Ejigbo, Ajara-Erekiti-Badagry, Mushin-Isolo, Jalan Merdeka, Lekki, LASU-Iba dan jaringan jalan utama di Kotapraja Epe. Memang benar, jalan-jalan internal, yang setiap hari dikosongkan oleh penumpang yang menuju jalan raya, nampaknya mendapat perhatian paling besar dari pemerintah karena tidak kurang dari 360 jalan internal telah diperbaiki.

Manajemen lalu lintas mengalami kemajuan pesat dengan pembangunan Persimpangan Oshodi yang sedang berlangsung yang akan menyediakan tiga terminal dan area perbelanjaan sekaligus menyebarkan penumpang dan kendaraan secara efisien ke bagian lain kota besar tersebut. Dan untuk mempersiapkan landasan bagi lebih banyak lalu lintas antarmoda, negara bagian ini membangun lebih banyak dermaga. Terminal Ibeshe telah selesai dibangun dan dermaga baru sedang dibangun di Ebute-Ero dan Oworonshoki.

Lalu lintas udara domestik juga muncul sebagai bagian dari realitas Lagos dengan keputusan investor untuk membangun dua bandara di poros Lekki negara bagian tersebut.

Proyek yang sedang berjalan meliputi Epe dan Badagry Marina, infrastruktur saluran air, Ilubirin Mixed Development, platform GIS Thomson Reuters, laboratorium forensik DNA pertama di Afrika Barat dan Medical Park pertama di negara tersebut.

Keputusan Gubernur Ambode untuk berinvestasi pada masyarakat sebagai tingkatan yang paling dekat dengan masyarakat memulai sebuah revolusi dan mengubah perhitungan kekuasaan. Pada bulan Oktober 2015, ia mendirikan Kantor Komunitas dan Komunikasi dengan mandat untuk mendorong masyarakat agar mengambil alih kepemilikan pemerintah. Seruan keras ini menyadarkan 3.241 asosiasi pengembangan masyarakat, 57 komite pengembangan masyarakat dan sejumlah asosiasi warga di seluruh negara bagian. Uji lakmus adalah pemantauan terhadap 114 proyek jalan yang sedang dibangun di 57 wilayah dewan di negara bagian tersebut oleh CDA terkait.

Dalam rangka ulang tahunnya yang pertama, beliau mengadakan resepsi akbar bagi para penyandang disabilitas dan mengapresiasi kontribusi para penyandang disabilitas yang telah berprestasi dalam profesi pilihannya tanpa tergoyahkan oleh keterbatasan fisik baik lahir maupun keadaan. Saat ini sudah menjadi kebijakan negara untuk memberikan ruang bagi penyandang disabilitas di transportasi umum. Merupakan aturan utama dalam ketenagakerjaan untuk mengakomodasi penyandang disabilitas dalam pelayanan publik. Dana N500 juta untuk memberdayakan penyandang disabilitas telah diluncurkan.

Begitu Pak. Akinwumi Ambode, Gubernur Negara Bagian Lagos yang baru terpilih, dilantik pada tanggal 29 Mei 2015 dengan janji untuk melindungi setiap warga Lagos dan membawa kemakmuran ke setiap rumah. Pengerahan peralatan anti-kejahatan secara besar-besaran yang memungkinkan polisi dan pasukan keamanan lainnya memerangi kelompok kriminal di udara, di laut dan di jalan telah meningkatkan tingkat kewaspadaan dan menunjukkan kapasitas koersif negara untuk memadamkan api demi api. mengembalikan.

Peralatan pertama, yang menelan biaya sebesar N4,765 miliar, termasuk 100 mobil sedan empat pintu, 55 mobil pikap Ford Ranger, 10 mobil pikap Toyota Land Cruiser, 115 sepeda listrik, truk Izuzu, tiga helikopter, dan dua senjata. kapal dan 15 Pengangkut Personil Lapis Baja. Semua perlengkapan tersebut dilengkapi dengan lampu sein, sirene dan public address system, komunikator radio kendaraan dan perlengkapan keamanan lainnya. Untuk memotivasi para pria tersebut, pemerintah membeli rompi antipeluru, seragam dan memberikan tunjangan asuransi dan kematian bagi petugas keamanan.

Paket kedua, yang diluncurkan pada ulang tahun pertama pemerintahannya, menelan biaya N1,85 miliar.

Perkembangan menarik lainnya adalah peresmian Pusat Manajemen Penyelamatan Darurat, yang dilengkapi dengan peralatan berat yang dapat merespons dalam waktu singkat dan menangani bencana.

Kesiapsiagaan ini memudahkan pemerintah menghadapi gelombang baru kejahatan ekonomi seperti penyimpanan produk minyak bumi dan aktivitas berbasis pemerasan seperti militansi, penculikan, perampasan tanah, dan aliran sesat. Sebuah komite yang melacak para perampas tanah bekerja sepanjang waktu untuk menangkap tindakan mereka. Tim anti penculikan di kepolisian telah menuntaskan beberapa insiden, terutama kasus tiga mahasiswa Barbington Macaulay College.