Maskapai menolak lalu lintas penumpang yang rendah, biaya bahan bakar yang tinggi
Beberapa maskapai penerbangan domestik di Nigeria mengecam “penurunan terus-menerus dalam lalu lintas penumpang” dan kenaikan biaya bahan bakar penerbangan, juga dikenal sebagai Jet A1.
Berbicara dengan Kantor Berita Nigeria (NAN) di Abuja pada hari Rabu, Abdullahi Saroke, Deputy Station Manager, Azman Air, mengatakan bahwa banyak maskapai penerbangan saat ini tidak melakukan bisnis dengan baik.
Saroke mengatakan, harga BBM naik 100 persen sementara proteksi turun 30 persen belakangan ini.
Dia menambahkan bahwa maskapai penerbangan yang biasanya kursinya terisi penuh dalam penerbangan kini berjuang untuk memesan hingga 75 persen kursi mereka dan di dalam pesawat.
Menurutnya, tidak mudah bagi sebagian besar maskapai untuk menghadapi situasi yang disebabkan oleh resesi saat ini, termasuk kelangkaan dolar dan tingginya biaya bahan bakar.
“Pada Januari/Februari, kami membeli bahan bakar dengan harga N115 dan N120 per liter, tetapi saat ini, satu liter dijual dengan harga N220 di Lagos dan N230 di Abuja.
“Di tempat-tempat jauh di utara seperti Yola dan Maiduguri dijual dengan harga N250 per liter jika Anda bisa mendapatkannya.
“Hal ini membuat sangat sulit bagi maskapai untuk mengatasinya, tetapi untuk saat ini kami akan terus mengelola situasi dan terbang karena Anda tidak dapat memarkir pesawat di darat.
“Ini karena di maskapai penerbangan hanya ketika Anda lepas landas dan mendarat Anda menghasilkan uang.
“Apa yang kami lakukan di Azman adalah membatalkan beberapa penerbangan atau mencoba mengurangi frekuensi tersebut terutama untuk hari Senin dan Selasa di luar Abuja karena itu adalah hari dengan lalu lintas rendah.
“Oleh karena itu kami mencoba untuk melihat bagaimana kami dapat menggabungkan penerbangan untuk menjaga agar kepala kami tetap di atas air untuk mencapai titik impas,” kata Saroke.
Ia mengatakan, situasi tersebut juga menjadi salah satu alasan penangguhan penerbangan Aero Contractor dan penghentian sementara operasional maskapai First Nation pada September lalu.
Dia menambahkan bahwa jika situasi berlanjut, itu dapat menyebabkan hilangnya pekerjaan di industri, menekankan bahwa tidak ada maskapai yang akan terus membayar gaji jika mereka tidak mendapat untung.
Menurut manajer, tidak ada maskapai penerbangan yang dapat terus mengelola seluruh tenaga kerjanya terlalu lama jika situasinya berlanjut, karena mereka mungkin sedang mencari cara untuk memangkas biaya yang dapat memengaruhi pekerjaan dalam jangka panjang.
Dia meminta Pemerintah Federal mengambil langkah-langkah mendesak untuk mengatasi tantangan yang dihadapi maskapai penerbangan di tanah air, terutama maskapai domestik.
Sareko menjelaskan, kenaikan harga tiket yang dilakukan maskapai tidak sebanding dengan biaya operasional. Kenaikannya sekitar 30 persen.