Blog Scenashik

Tampaknya saran Jenderal Douglas Macarthur kepada para pemimpin untuk menahan diri dari memberikan perintah yang tidak dapat dipatuhi tidak masuk akal bagi para pemimpin Nigeria menyusul keputusan pemerintah untuk melarang impor kendaraan baru dan bekas melalui perbatasan negara tidak dilarang

Senin lalu, Layanan Bea Cukai Nigeria, melalui pernyataan juru bicaranya, menginformasikan negara keputusannya untuk melarang impor kendaraan ke negara itu melalui perbatasan darat yang berlaku mulai 1 Januari 2017.

Biasanya, mengingat niat tegas pemerintah untuk melindungi industri otomotif lokal, keputusan kebijakan harus dihadiri oleh tepuk tangan meriah dari banyak orang Nigeria. Namun kenyataannya, dengan arahan kebijakan baru, pemerintah telah meninggalkan substansi dan menghabiskan energinya untuk mengejar bayangan. Jika Undang-Undang Kendaraan Bermotor 2013 dilaksanakan dengan baik, maka tidak perlu menempuh jalur ini untuk melarang impor kendaraan melalui perbatasan darat. Kebijakan otomotif mengatur pengenaan tarif 70 persen untuk semua mobil impor, baik lama maupun baru. Namun, alih-alih pemerintah memberlakukan kebijakan ini secara penuh, pemerintah hanya menerapkannya sebagian saja. Hanya importir mobil baru yang harus membayar 70 persen dari biaya kendaraan sebagai bea masuk, sedangkan importir kendaraan bekas hanya membayar 35 persen.

Sekarang, jika pemerintah gagal menjaga hukumnya sendiri, bagaimana ia mengharapkan rakyat untuk mematuhi perintahnya?

Larangan impor kendaraan melalui batas negara tidak akan membuahkan hasil yang berarti. Nasib yang sama dengan pelarangan impor beras lintas batas negara menanti arahan baru ini.

Di awal tahun, pemerintah melarang impor beras melintasi batas negara karena keinginannya untuk melindungi industri dalam negeri, meningkatkan ketahanan pangan nasional, dan mencegah impor beras di bawah standar yang memiliki implikasi kesehatan bagi masyarakat. Namun meski niatnya luhur, beras impor yang masuk melalui perbatasan negara masih membanjiri pasar kita. Larangan itu tidak mengurangi arus masuk. Satu-satunya hal adalah bahwa larangan tersebut telah memperkaya banyak petugas Bea Cukai dan memperparah pemiskinan sebagian besar orang karena mereka harus membayar lebih untuk beras karena sulitnya penyelundupan untuk membawanya ke negara tersebut.

Larangan impor kendaraan melalui batas negara akan menyebabkan kenaikan harga kendaraan, namun tidak akan menghentikan masuknya kendaraan melalui batas negara karena beberapa alasan. Pertama, perbatasan negara sangat keropos sehingga hampir tidak ada yang tidak bisa diselundupkan ke negara itu. Dan satu hal tentang kebanyakan orang adalah bahwa jika ada peluang untuk berhasil dalam suatu usaha, upaya akan dilakukan, terlepas dari kesulitan yang mungkin menghadang. Dengan demikian, kendaraan akan dibawa masuk ke negara tersebut melalui banyak rute ilegal dan tak berawak yang mengarah ke negara tersebut dari negara tetangga.

Kemudian, karena larangan pemerintah akan diuji oleh penyelundup yang putus asa, akan tercipta peluang bagi petugas Bea Cukai yang terikat pada rute ini untuk mendapatkan uang dengan mudah dengan melihat ke arah lain saat kendaraan ini dibawa ke negara tersebut. Jadi, inisiatif kebijakan ini tidak akan menyelesaikan masalah yang menurut pemerintah ingin kita selesaikan. Akan ada pergerakan, namun tidak akan ada pergerakan menuju tujuan yang diharapkan. Pada akhirnya, pemerintah akan gagal mencapai tujuannya dan juga akan kehilangan pendapatan yang sangat dibutuhkan dalam prosesnya.

Alih-alih mengeluarkan kebijakan baru ini, seharusnya pemerintah mempelajari apa yang terjadi dengan kebijakan beras. Jika beras masih masuk ke negara itu meski ada larangan, pemerintah pasti menyadari bahwa hampir tidak mungkin menghentikan penyelundupan kendaraan ke negara itu. Meskipun beberapa anak laki-laki pembawa pesan dapat ditangkap dan dikirim ke penjara, dapat dipastikan bahwa orang-orang di balik penyelundupan akan selalu lolos dari penangkapan.

Meskipun bukan kepentingan negara untuk kehilangan pendapatan ke negara lain melalui impor, apa gunanya menciptakan peluang yang tidak sehat bagi orang Nigeria untuk melarikan diri dari rekan senegaranya? Di sinilah tantangan sesungguhnya. Saya melihat kemalasan intelektual di pemerintahan. Kebijakan tidak tunduk pada pengawasan yang ketat sebelum dilepaskan pada orang-orang; karenanya kegagalan mereka. Selama kita mendekati masalah kebijakan dengan kemalasan mental, kita memberi tahu dunia bahwa kita termasuk dalam Zaman Batu. Karena strategi Zaman Batu tidak dapat bekerja di zaman modern seperti sekarang ini, ekonomi kita akan jatuh datar.