Sektor penerbangan Nigeria terengah-engah
Tak dipungkiri, sektor penerbangan Tanah Air saat ini sedang berada dalam kondisi buruk yang membutuhkan perhatian segera. Dengan kata lain, sektor ini ‘terengah-engah’ seperti yang digambarkan oleh mantan Presiden Olusegun Obasanjo dari Partai Demokratik Rakyat yang berkuasa.
Berpura-pura bahwa semuanya baik-baik saja dengan sektor penerbangan hanya untuk menyangkal fakta bahwa situasi sektor ini saat ini, jika tidak segera ditangani oleh pemerintah, prinsip konektivitas udara antara Nigeria dan bagian dunia lainnya dapat menyebabkan kehancuran.
Jelas bahwa sektor ini sudah lama tidak mengalami hal seburuk ini dengan hampir sepenuhnya diabaikan oleh pemerintah.
Bukan lagi berita bahwa maskapai domestik beroperasi dalam kesulitan yang disebabkan oleh banyak alasan mulai dari kelangkaan dan mahalnya harga bahan bakar penerbangan, pajak berlipat dari organisasi pemerintah, banyak titik masuk ke maskapai asing, nilai tukar mata uang asing yang mengkhawatirkan, Perjanjian Layanan Udara Bilateral yang miring (BASAs), perlakuan istimewa terhadap maskapai penerbangan asing dibandingkan maskapai domestik terhadap banyak kebijakan tidak bersahabat lainnya dari pemerintah yang dengan cepat membunuh maskapai penerbangan domestik.
Selain keadaan menyedihkan dari maskapai penerbangan domestik, berbagai maskapai penerbangan domestik sekarang hanya dimuliakan sebagai ‘museum barang antik’ dengan sedikit atau tidak ada yang terjadi karena ketidakmampuan pemerintah untuk menyediakan atau menutup peta jalan baru biarkan yang ada di atas. tanah digunakan.
Beberapa parastatal berantakan tanpa arah, berkat ketidakstabilan dan ketidakpastian yang melanda pemerintahan mereka dengan semua orang tidak yakin dengan apa yang sedang dilakukan pemerintah.
Banyak organisasi berjuang untuk membayar pekerjanya sementara moral pekerja tidak pernah serendah ini karena mengabaikan kesejahteraan mereka.
Lebih parah lagi, sementara organisasi berjuang bahkan untuk membayar pekerja, pemerintah tampaknya memperburuk situasi karena pejabatnya yang bertanggung jawab atas sektor tersebut secara ilegal meningkatkan biaya overhead organisasi dengan memaksa karyawan baru melalui mereka. pintu belakang.
Hanya beberapa bulan yang lalu, berita masuk ke sektor bagaimana Kementerian Penerbangan di bawah Senator Hadi Sirika diduga merekrut dan memaksa lebih dari 50 staf baru di Otoritas Penerbangan Sipil Nigeria (NCAA) dengan kedok melibatkan mereka sebagai ‘staf pendukung’ bahkan ketika mereka yang berada di lapangan masih perlu dilibatkan dan dirawat dengan baik.
Sekali lagi, proyek transformasi bandara yang dimulai oleh pemerintahan sebelumnya telah ditinggalkan, meninggalkan pekerjaan besar yang harus dikhawatirkan oleh Otoritas Bandara Federal Nigeria (FAAN).
Setiap hari seluruh dunia mendengar tentang banyak perjanjian konsesi ‘kotor’ yang dibuat oleh berbagai lembaga pemerintah di sektor ini dengan individu swasta yang mematikan prinsip kemitraan dan kemudian menciptakan ketegangan, namun tidak ada bantuan dari pemerintah untuk mengatasinya.
Kemunduran infrastruktur di berbagai bandara yang belum dibersihkan landasan pacunya diserahkan kepada FAAN untuk dikelola sendiri.
Dalam beberapa pekan terakhir, banyak pesawat maskapai asing yang rusak akibat buruknya kondisi landasan pacu di bandara Abuja. South African Airways telah menderita kerugian ekonomi dan kerusakan pada empat pesawatnya dalam beberapa pekan terakhir seperti halnya Emirates di bandara Abuja.
Jelaslah bahwa kesulitan ekonomi yang sedang berlangsung yang disaksikan oleh orang Nigeria juga memengaruhi perolehan pendapatan dan kinerja agen penerbangan, yang membuatnya terlalu sulit untuk memulai pelaksanaan proyek penting yang mendesak seperti perbaikan landasan pacu.
Di tengah-tengah itu, bahkan DPR yang seharusnya membantu menciptakan itikad baik dan lingkungan melalui undang-undang dan undang-undang, malah mengisi anggaran.
Para pembuat undang-undang melalui komite penerbangan mereka hanyalah bangku pemanasan dan tidak mengakui pentingnya penerbangan untuk pembangunan negara mana pun.
Yang pasti, banyak yang salah dengan sektor ini dan para pemangku kepentingan khawatir bahwa tindakan pemerintah oleh Menteri Negara Penerbangan yang kebetulan seorang pilot jauh dari harapan tinggi yang mereka miliki ketika pemerintah datang.
Tidak ada negara atau pemerintah yang serius mempermainkan sektor penerbangannya, oleh karena itu setiap upaya untuk terus memperlakukan sektor tersebut di Nigeria dengan sarung tangan anak tidak akan menguntungkan pemerintah mana pun.